Engranajes para el impulso de una hélice

Spur Gear-ejes paralelos y co-planer

Conectados por engranajes se llaman engranajes rectos. El arreglo se llama engranaje recto.

Los engranajes rectos tienen dientes rectos y son paralelos al eje de la rueda.

Los engranajes rectos son el tipo más común de engranajes.

Las ventajas de los engranajes rectos son su simplicidad en diseño, economía de fabricación.

Solo imponen cargas radiales a los rodamientos.

Los engranajes rectos son conocidos como engranajes de acero al carbono de baja velocidad.

Si el ruido no es un problema serio de diseño, se pueden utilizar engranajes rectos a casi cualquier velocidad.

Helicoidal del engranaje

Engranajes helicoidales tienen sus dientes inclinados con respecto al eje de los ejes en forma de una hélice.

Por lo tanto los engranajes helicoidales de nombre.

Estos engranajes son generalmente considerados como engranajes de acero al carbono de alta velocidad.

Los engranajes helicoidales pueden soportar cargas más altas que los engranajes rectos de tamaño similar.

El movimiento de los engranajes helicoidales es más suave y silencioso que el movimiento de los engranajes rectos.

Los engranajes helicoidales individuales imponen cargas radiales y cargas de empuje en sus cojinetes.

Y por lo tanto, requieren el uso de cojinetes de empuje.

El ángulo de la hélice tanto en el engranaje de acero al carbono como en el debe ser igual en magnitud pero opuesto en dirección.

Es decir, un piñón derecho engrana con un engranaje izquierdo.

De espiga Gear 

Espiga de engranajes se asemejan a dos engranajes helicoidales que han sido colocados lado a lado.

A menudo se les conoce como “dobles hélices”.

En la disposición de engranajes helicoidales dobles, los empujes son contrabalanceados.

En tales engranajes de acero al carbono de doble hélice no hay carga de empuje en los cojinetes.

Engranaje de bisel / inglete :

Los ejes de intersección pero coplanares conectados por engranajes se denominan engranajes de bisel.

Esta disposición se conoce como engranaje cónico.

Los engranajes cónicos rectos se pueden usar en los ejes en cualquier ángulo, pero el ángulo recto es el más común.

 

Los dientes cónicos rectos están afilados tanto en grosor como en altura del diente.

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